國道102線是我市通往關內(nèi)外的主要大通道。本著整線改造、一次到位的原則，2013、2014兩年，我市對境內(nèi)的136公里進行了維修改造，提升路況和服務功能，為促進興城乃至我市沿海區(qū)域經(jīng)濟和旅游發(fā)展提供了有力的交通支撐。
本工程位于興城市境內(nèi)，實施總里程45.4公里，分兩段實施：第一段起點位于六股河橋，終點位于七里坡，長33公里;第二段起點位于大甸子，終點位于茶棚庵，長12.4公里。全線采用二級公路標準，路基寬16.5米，路面寬15米。大修路段路面結(jié)構(gòu)采用3厘米改性瀝青砼上面層，4厘米瀝青砼下面層，31厘米水泥穩(wěn)定沙礫基層。中修路段路面病害處治后，加鋪3厘米改性瀝青砼及4厘米瀝青砼面層。
工程建設中，因地制宜、分段設計，合理、經(jīng)濟確定路面改造方案。按照全壽命周期設計理念，結(jié)合舊路結(jié)構(gòu)、強度、病害及交通量情況，市公路處組織設計單位及興城段技術(shù)人員多次現(xiàn)場勘察，對原路進行挖驗，檢測路面強度，合理確定路面結(jié)構(gòu)和改造方案，確保經(jīng)濟、合理、可行。最終采用大中修相結(jié)合方式進行改造，其中大修里程15.6公里，中修里程29.8公里。
加強中修路段的病害處治，確保工程建設質(zhì)量。在工程實施過程中，根據(jù)現(xiàn)場開挖的實際情況對設計方案做進一步校核，既尊重設計又不完全拘泥于設計。
嘗試采用巖瀝青，提高路面抗車轍能力。針對102線交通量大、渠化交通特點突出的實際情況，在部分路段面層嘗試采用了布敦巖天然瀝青，提高路面的抗車轍性能，為路面新材料在我省的應用積累了一定經(jīng)驗。
結(jié)合路面改造，同步實施路域綜合整治。路面主體工程完成后，整修沿線路肩、邊坡、林臺、邊溝，外運土方5.5萬立方米，道口全部實施硬化，對隔離墻、沿線附屬設施等進行了維修和改善，栽植喬木1.9萬株，花灌木21.3萬株，花卉40萬株，打造出“暢、安、舒、美”的高標準示范工程，體現(xiàn)了“建養(yǎng)一體化”。 |
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